1月19日晚間，東山精密發布公告稱，對于公司向Japan Display Inc.(中文名稱：株式會社日本顯示器，以下簡稱“JDI”)收購其持有的晶端顯示精密電子(蘇州)有限公司(以下簡稱“蘇州晶端”)100%股權事項，根據協議約定，截至目前，公司已向JDI支付除基礎對價的15%以外的全部對價，蘇州晶端100%股權過戶已辦理完成。

JDI向公司出具相關交割證明，本次股權收購事項交割已完成，蘇州晶端成為東山精密全資子公司，將納入公司合并財務報表范圍。

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東山精密方面表示：“本次交易是公司推進實施新能源戰略的再次強力布局，高度符合公司產業發展戰略。本次交易完成后，公司將增加車載顯示業務，有助于公司觸控顯示業務實現更加集中高效、集約的管理，全面提高公司整體競爭力。”

深度科技研究員院長張孝榮在接受《證券日報》記者采訪時表示：“收購蘇州晶端事宜的落地，一方面公司將通過蘇州晶端增強LCD顯示技術能力，JDI在LTPS(低溫多晶硅)有較強的技術積累；另一方面將進一步增強公司在車載顯示等專業領域的優勢，發揮公司產業鏈的協同效應。近年來，東山精密持續深耕新能源汽車市場，新能源汽車及汽車配件市場發展空間廣闊，蘇州晶端的并表將助力公司盈利能力提升。”

持續聚焦新能源汽車業務

據了解，東山精密現有三大板塊均有涉及新能源汽車業務。一是傳統精密組件板塊，核心產品主要有三電結構件、電芯、散熱等；二是電子電路板塊，隨著新能源汽車電氣化程度的提升，市場對于FPC和硬板的需求也在提升；三是光電顯示板塊，公司以MiniLED為代表的產品也將迎來新能源汽車的市場機遇。

《證券日報》記者了解到，為更好地推進新能源發展戰略，東山精密2022年以來頻頻資本運作。例如，2022年5月18日公告擬通過全資子公司DSBJ在墨西哥建立子公司，首期投資額為800萬美元，由DSBJ100%出資，主要從事新能源汽車、儲能等領域零部件的研發、生產和銷售；另據8月23日公告，公司擬13億元在江蘇省昆山市千燈鎮設立全資子公司，從事新能源汽車等領域零部件的研發、生產、銷售。

此外，2022年12月30日，東山精密審議通過，收購蘇州晶端100%股權事宜，進一步拓展車載顯示業務。“蘇州晶端2021年及2022年前三季度分別實現營收30.12億元、25.99億元、同期凈利潤分別為6246.35萬元、1.8億元，業績增速明顯，具有良好經營表現。東山精密完成收購蘇州晶端后，將原有觸控模組技術與顯示器技術結合，同時公司具有MiniLed技術加持，單車價值約1000元。整體來看，收購的完成有助于增強公司盈利能力，助力公司長遠發展。”有券商分析師向《證券日報》記者表示。

東山精密證券部工作人員在接受《證券日報》記者采訪時表示：“公司堅定看好新能源汽車領域發展前景，上述多個投資項目將與公司主營業務形成良好的協同效應，有助于更好更快地響應客戶需求，提升客戶服務能力，同時有助于公司更好地推進新能源發展戰略。”

值得一提的是，受益于新能源及其汽車業務扎實推進，新產品、新客戶導入順利等，東山精密預計，2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為23.3億元至24.3億元，同比增長25.10%至30.47%。

民生證券分析師方競認為：“2022年公司通過產能擴產和客戶拓展實現量價齊升；汽車電動化和智能化推動，車用PCB用量和價值不斷增加，公司PCB產品有望在ADAS、激光雷達、智能座艙等領域不斷放量；公司把在通信領域積累多年的高品質低散熱等技術賦能汽車領域，積極開發新產品，單車產品品類和價值量有望進一步提高；汽車智能化趨勢明顯，催生觸控屏需求，未來公司的光電顯示業務有望在汽車領域有所突破。”

汽配市場規模將達6.79萬億元

全球汽車工業穩步發展帶動汽車配件行業快速發展。據中研產業研究院預計，2021年至2025年中國汽車配件市場規模將保持穩定增長趨勢，2025年市場規模將達6.79萬億元。

談及汽配市場未來的發展，安徽省勞動學會常務理事汪張明向《證券日報》記者表示：“隨著汽車行業的電動化、智能化趨勢不斷強化及刺激汽車消費政策的頻頻出臺，促使家庭轎車消費快速增長，尤其是電動新能源汽車，形成了汽車及汽車配件具有更大的增量成長空間。尤其車身輕量化、底盤控制、智能座艙等方向，迎來投資者的熱捧。行業的人力資源需求是行業發展的晴雨表，近期人力資源市場信息反饋，汽車及汽車零部件行業知名企業基礎人力資源和技能型人才缺口較大，出現了高價搶人的現象，表明汽車及汽車零部件行業發展勢頭較好。”

“未來，汽車配件行業將呈現五大發展趨勢——智能化、數字化、電動化、全球化和后市場規范化。汽車配件企業要從制造協同到生態聯盟，與區域汽車廠商進行協同共生，承接其相關的零配件業務，提升相關產品的品質，同時通過技術研發，給區域汽車廠商提供解決方案，以此達成戰略合作；以區域市場為重點，提高產品的市場份額，以此為基礎輻射全國甚至是全球市場。”中國本土企業軟權力研究中心研究員周錫冰向《證券日報》記者表示。

北京特億陽光新能源總裁祁海珅認為：“傳統的汽車配件行業競爭激烈，低價競爭已經很難打開局面，但如果能集合優勢力量聯合發展，做好差異化競爭，不僅可以甩開競爭對手，還可以利用優勢資源去并購重組，這就是產品差異化突破發展的機會。汽車電動化趨勢已經形成，這對于汽車配件行業來說是一個新的挑戰，產業鏈重構趨勢也已出現，企業要看清行業發展趨勢，做好產品定位。”

“傳統汽配產業要學會在兩條軌道上行駛，同時需要盡快完成戰略轉型，從以燃油車為核心逐漸轉變到以電動車為核心的軌道上。在擁抱新能源汽車的過程中，汽車配件行業發展的重點應該是技術、創新，以及工藝改進下的降本增效等，企業需要不斷提升自身可持續的行業競爭力。”張孝榮說道。

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