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近年來，新能源產業步入了發展快車道，如何實現高質量發展成為了各界關注的議題。

11月3日，在“2022年APEC工商領導人中國論壇”上，寧德時代首席科學家吳凱表示，新能源產業的高質量發展必須依靠科技創新。在實踐中，寧德時代圍繞能量密度、續航里程、安全管理、循環壽命、耐溫性、BMS管理等不斷進行突破，使得電池性能大幅度提高，幫助新能源汽車贏得了越來越多消費者的認可。

“目前，寧德時代服務的在路車輛已經累計超過了500萬輛。接下來，寧德時代的創新依然將堅持高投入、多路線、全鏈條。我們已經建立起了一支超過1.2萬人的研發專家團隊，今年前9個月研發費用已經超過了100億元。”吳凱稱，寧德時代的研發布局覆蓋了電池路線上的所有潛力股，包括磷酸鐵鋰電池、三元電池、鈉離子電池、固態電池、無貴金屬電池、凝聚態電池、鋰硫電池等。

“當前，歐美已經在奮起直追，都在扶植本土產業的發展，勢頭很猛。我們需要在競爭與合作中持續保持領先優勢。”

吳凱表示，產業的高質量發展除了企業自身層面，還需要產業鏈的通力合作，對此他提出了以下建議：

首先，要盡力保障新能源產業鏈、供應鏈安全，實現供應鏈上下游協同發展。鋰電池不是石油，主要成分都可以循環利用，鋰電池產業的發展壯大，使得能源從依賴資源稟賦的石油變成了依賴制造稟賦和循環利用的鋰電池，需要加快國內鋰資源的開發利用，大幅度提高上游礦產資源的保供穩價能力。同時要推進電池循環回收體系的完善，這樣才能實現電動化的普及和行業的健康有序發展。

其次，向零碳制造發展是產業高質量發展的題中應有之義。電池是實現碳中和的牛鼻子，這要求電池不僅要先進，還要綠色，電池的產業鏈很長，要真正做出來零碳電池，必須要產業鏈一起把碳足跡做好。同時，我國需要積極參與國際碳足跡標準的制定，加大政策法規的研究力度。此外，應從政策方面鼓勵零碳機制，例如在雙積分或者免購置稅中設置電池碳足跡條件，為企業大規模使用再生材料生產新電池提供政策保障等。

第三，需要加強全球合作，共建可持續發展新生態。當前新能源汽車產業鏈供應鏈正迎來全球化合作新局面，我國很多優秀的企業紛紛走出去，也有越來越多的主機廠將供應鏈投資在中國，全球在新能源汽車上下游產業鏈展開的密切合作，正成為推動全球交通碳中和進程中的重要力量。

標簽： 循環利用 大幅度提高 安全管理