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央視網消息：隨著長江流域經濟的快速發展，長江“黃金水道”的能力不斷提高，然而每年從長江奔流而下的泥沙在長江口淤積，形成了一道“攔門沙”，影響通行效率。為了維護長江口通航效率和安全，眼下，長江口深水航道疏浚工作進入高峰期。

在位于上海的長江口疏浚作業現場，“長江口02”輪正在清除泥沙，進行航道維護作業。這艘船舶是為攻克長江口攔門泥沙而量身定制的自航耙吸式挖泥船，具備作業時避讓快、時效高、艙容大的特點。進入洪淤季以來，在長江口深水航道疏浚工程120多公里的作業區域上，像這樣的疏浚船有十余艘，24小時不間斷地進行施工作業。

長江口深水航道治理工程位于長江口南港和北槽河段，工程于2011年5月投用，進入常態化維護管理。每年5—10月進入長江口洪淤季，疏浚工作也進入施工的高峰期。據了解，長江口高峰期每天疏浚量可達30萬立方米，相當于80個標準泳池大小，能確保10萬噸級貨船乘潮通行。經過多年治理，長江口通航水深從過去的7米，逐步增加到了12.5米，長江下游各港口吞吐量運輸效率不斷提高。

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